福岡のEBAは1993年以来、コーティング専門店として営業しております。モットーとしてはコーティングも勿論ですが「磨き」に重点を置いてまいりました。 お車というものは新車であってもクスミやボケ、スクラッチ傷などが必ずあります。磨くことなくコーティングが出来る新車なんて1台もないのです。そして、きちんとした磨きというのは新車であっても2～3時間で終われるものではありません。中には8時間以上磨きに費やす新車もあります。
ただ、磨きを妥協したらいくら良いコーティングをしても意味がないのです。
最高の仕上がりを求めて「磨き」を追求しております。
ご入庫後に洗車と細部の洗浄クリーニングを行い、ガレージ内でマスキングを施します。
マスキングは機械（ポリッシャー）を使用して磨くため、ヘッドライトやモールなど磨きを行わない部分を保護するために行います。
そのお車の塗装状態に合わせて磨き方が変わります。磨き方だけでなく内容が違うのです。ポリッシャーやバフ、コンパウンドを組み合わせて磨きを行います。そのお車に合った磨きとは経験が大変必要なんです。
数時間をかけて磨きを行った後は、脱脂洗車を行います。ノンシリコンのコンパウンドを使用していますがやはり無垢の状態ではありません。
無垢の状態を作らないとコーティングのノリが変わってきます。とても大事な工程です。
「EXE evo-1」の場合、ベースコートとトップコートと2度コーティングを行います。
それぞれ専用のスポンジを使用して塗布を行います。ポルシェやフェラーリ、ランボルギーニなどのスーパーカーは、ダクトやスポイラーなどの形状が市販車と違うので塗布するにも気を遣う必要があります。
ベースコートもトップコートも拭き上げを行います。拭き上げは2種類のことなくクロスを用いて行います。
ボディーの下部はライトを照らしながら、寝板に寝ころんで行い、拭き残しをなくします。
最終チェックを兼ねてますので、スタッフも細心の注意を払いながら行います。
最高級ガラスコーティング「evo-1」の特徴の１つ１は撥水力です。
コーティング施工後24時間以上ガレージ保管されたお車はお客様へお渡しする前に最終の洗車を兼ねたシャワリングテストを行います。
どの部分も均等な撥水力があるかの確認です。
